回顾上一编，我们装好了BT8的驱动总成，分享了一些模型的小技巧。
记得大约15年前？当时都流行田宫。F350、CC01、Clod Buster这类硬壳车是玩了不少，一次错误的操作，把螺丝胶沾上了车壳里，几天后，沾螺丝胶的位置裂开了（当时是不知道螺丝胶不能接触ABS的）。那个年代，别说售后，就是花钱也不一定能买到。后来查资料知道，螺丝胶（厌氧胶）与ABS材料接触会起化学反应，脆化ABS。
今天，我们继续把BT8底盘的动力、水上推进器以及转向机构完成。每一次接触新模型，在组装过程中，我都会联想她在真实世界中会是怎么样的？
是这样？
这样？
还是这样？
我相信，通过我们仔细地安装，合理的电设搭配与认真调试，一定可以轻松实现以上状态。
我们按照说明书顺序，接着安装的是避震器总成。
我们先把需要安装的物料分类：
BT8避震器拆分如下：
我们先把O圈全部套到避震杆与避震盖上，涂上适量的润滑脂。
避震杆插进内筒后再套入外筒，外筒的内螺纹与避震杆螺纹同向。
接下来是避震外筒盖（大盖）与避震杆连接，这里一定要把避震杆的螺纹全部拧进盖子中，否则装好整车后，会影响转向机构工作（实践后再返工的经验）。
然后再拧紧盖与筒，再把弹簧放入内筒中并拧上内筒盖（小盖），避震组装完成。
完成12支避震器后，装到底盘上，注意方向。第一轴与第四轴是单轮双避震，第二轴与第三轴是单轮单避震，避震安装靠后。
悬架限位安装
这里要用到O圈密封，所以O圈在安装前要涂绿油。
安装位置如下，黑色注塑零件219412与BT8底壳有定位孔配合，注意拧紧螺丝时要注意力度，拧至“紧手”即可。塑料零件不建议用电动工具，比较难掌握力度，一但拧过了，零件就报废。
小提示：仿真模型安装过程中，塑料零件不建议用电动螺丝刀；
ABS材料不能接触螺丝胶，会引起ABS脆裂；
螺丝胶只对金属连接起作用，如因螺丝胶太紧无法拆卸，请先加热该零件后再拆。
底盘前护板
先放入护板限位块后，在边上滴上ABS专用胶水，用手或工具压紧约10秒。（ABS胶水推荐小号手或优速达）其它种类的胶水有可能会引起脆化或掉落。不少新手朋友会遇到类似问题，胶水类别用错了，一边玩车，一边捡零件。
先将定位柱螺纹沾少量螺丝胶，拧到护板上。
然后准备推浪板的安装座，安装时要注意方向，说明书提示：带螺纹的孔向内侧。
装四个M3的防松螺母放入下图六角孔内，防松胶一面向上。
装上护板、推浪板座，按说明书指示装好螺丝。
该步骤已经有车壳需要喷漆的零件安装，我们在安装前就要考虑清楚：
1、 整体喷涂，所有注塑零在安装前就要先用温水配合洗手液、全能水或洗洁精清洗一次，除去零件表面的脱模蜡，防止以后喷漆不上漆。
2、 单独零件单独喷涂，收到车后，分析完说明书，罗列好安装顺序，就要先把所有要喷涂的零件喷涂完再装车。
喷水推进器
特别注意的是红色箭头所指，主轴防水轴套安装时要注意平端向上，壳体有机米螺丝与其固定。3个步骤需要用到的零件：
主轴轴套套上O圈后涂上绿油，用于防水。
主轴安装前先套入铜垫片、轴承、O圈，涂上绿油后插入刚才安装的轴套内。
大小皮带轮与皮带先预组好，放入主副轴上，装好轴承并封盖。
螺旋桨组件顺序如下图：桨叉---螺旋桨---螺母
桨叉机米孔对准主轴的平端套入并锁上机米：
装入螺旋桨后如下图，固定输入轴，拧紧桨尾螺母，该处需要螺丝胶。
然后安装方向舵组件时，O圈要涂绿油，该总成通过螺丝的松紧控制舵片的松紧：
接下来是重点项：推进器装车
此处安装重点是底部与尾部的防水圈。
防水圈与绿油配合，增加接触面的密封性能。所以先涂绿油到密封圈的槽中：
将密封圈完全压入槽里，再涂一层绿油：
底部采用相同操作：
装入推进器时，要注意尾部密封圈不能脱落走位，装好后底部与尾部都有绿油溢出为最佳。
底盘合一
本步骤分开2节，1是避震器上支点安装；2是底壳与金属大梁固定。这里，我们先把大梁与底壳先固定上。
安装前，我们先准备好螺丝并再次检查8个扭杆弹簧压块的位置是否正确。
确认8个扭杆弹簧压块角度一致。如有异常，请检查说明书21页的安装细节。
该步骤螺丝要与金属大梁进行锁紧，所以要使用螺丝胶，但螺丝胶不能接触ABS材料的底壳，我们要先对大梁上的螺孔进行渗胶处理。
滴上一滴螺丝胶。
用纸巾擦去表面螺丝胶，只保留螺孔里的，这样操作，螺丝拧进去时，螺丝胶只能往里走，不会接触到底壳，不会使底壳脆化。
因为要防水，我们先把O圈与螺丝穿好，涂上绿油。
把底壳对齐套到金属底盘上（注意：金属底盘上的皮带分动箱六角输入轴处，记得要先放：“17019”O圈，并均匀涂上绿油）。把上面准备好的10个螺丝先放入安装孔并转2圈，让螺丝O圈上的绿油均匀分布。
然后从尾部开始，一手压下底壳，另一手把螺丝先带上几圈（约4圈），先别拧紧。相同操作把这10个固定螺丝都带上后，再从中间往两边的顺序，拧紧这10个固定螺丝。
避震器上支点安装同样是要先渗螺丝胶，全部装好后检查8组摆臂角度是否一致。如有不同，请检查避震安装时，“41677”避震杆与“210502”外避震筒盖的安装是否到位(避震杆螺纹全部拧进盖子里)。
转向机构
我们先装拉杆，按说明书图示先分好类，拉杆的长度不需要用尺量，翻到说明书12页的目录实物1：1对比就可区分。
提示：类似的拉杆、球头安装，想要安装得又直又轻松，就要用与拉杆螺纹同尺寸的螺丝先给球头帽预先攻入螺纹，这里用M3*10的螺丝操作。
转向臂安装，我们先要区分转向臂的区别，8轮转向，每个轮都有预先设计好不同的物料角度，所以用错转向臂会直接影响转向效果。
先参考说明书排列好需要安装的位置。
然后装上转向柱，此处需要螺丝胶。
再套入41659轴套，17008 O圈，涂上绿油。
在底壳的转向柱孔也涂上绿油，确保完全密封。
按说明书位置插入8根转向柱，安装到位后，绿油溢出一圈代表里面已经饱和，这样比较理想。
然后把车翻过来，安装底部转向臂。
同上的操作，绿油、O圈。
该转向臂受是长期工作部件，紧固螺母必须可靠，所以要用螺丝胶。
然后里外2个螺母对向拧紧。
最后把扭杆弹簧的压块装上螺丝。
安装孔如下：
同样是O圈、绿油，对向拧紧。
变速箱安装
注意说明书中需要铜垫片的使用。
动力输出伞齿这里需要加螺丝胶拧紧，注意工具使用，别滑了内六角。这个位置如果松脱，整车会失去动力甚至扫齿。
以下是变速箱的3种状态，在空档位置，取力轴依然有动力输出。可以从该轴给推进器分配动力。能实现空档时，只有推进器转；带档时，车轮与推进器同时转。这样可以省去一套电调电机，但陆地行进时，推进器也同时在工作，适合遥控器通道不多的同学。查阅实车资料，BTR80在水上浮渡时，只开推进器，时速是5KM/H；推出器与车轮同开，能达到10KM/H。所以我还是推荐BT8安装2套动力，可实现只转车轮、只转推进器、车轮与推进器同转3种模式。
合上变速箱盖前，先给齿轮涂上润滑脂，齿轮接触面全涂上就够，不需要“装满箱“
动力输出齿轮组安装。
动力电机安装，重点是齿轮间距，合适的齿轮间距能延长齿轮寿命，减少噪音。
我们先对准电机齿的安装深度，确保安装后齿轮能完全接触。
机米涂上螺丝胶，用力拧紧。
然后采用A4纸的方法，左手轻压电机，右手拧紧螺丝。完成后需要通电测试，运转声音要求畅顺无杂音，断电后齿轮组依然有转动惯性为最佳。测试好就可以把变速箱装到车上。
车尾推进器挡板
此处安装要注意的是活动挡板的安装。
先给218302装上17017 O圈并涂绿油。
从底壳内部安装，注意安装的方向。
再放入17003 O圈，涂绿油。
然后要装上218304与223602挡板，注意他们之间安装的配合关系。
挡板操作如下：
感谢观看！下一贴电子设备的安装与调试，敬请关注。